Fandom

Math Wiki

Mașină sincronă

1.029pages on
this wiki
Add New Page
Comments0 Share

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Masina sincrona este tipul de masina electrica rotativa de curent alternativ care, pentru o tensiune la borne de frecventa data, functioneaza cu o turatie riguros constanta.

Regimul de baza în functionarea masinii sincrone este regimul de generator electric, la fel cum regimul de motor este cel de baza pentru masina asincrona. Masina sincrona în regim de generator reprezinta baza economica a producerii energiei electrice în toate centralele electrice actuale. În acest regim de functionare masinile sincrone ating cele mai mari puteri nominale fiind cele mai mari masini electrice construite de om.

Consideratii economice pledeaza pentru cresterea neîncetata a puterii nominale a generatoarelor sincrone (scad investitiile specifice în lei/kW, creste randamentul). Cele mai mari masini sincrone actuale au atins puteri de 1200MW ca turbogeneratoare si 700MW ca hidrogeneratoare.

Regimul de motor sincron se foloseste mai cu seama datorita avantajelor fata de motoarele asincrone (randament mai ridicat, factor de putere mergând pâna la unitate, cuplu invariabil cu turatia, întrefier mai mare). Lucrul acesta a fost cu putinta numai dupa ce tehnica a putut rezolva cu succes doua deficiente grave ale motorului sincron: absenta cuplului de pornire si posibilitatea de pendulare cu pericolul desprinderii din sincronism (pierderea stabilitatii). În acest regim de functionare masina sincrona se foloseste în toate actionarile ce necesita o turatie constanta (compresoare, mori cu bile, pompe de irigatii, etc.) înlocuind din ce în ce mai mult motoarele asincrone (în special la puteri mari unde primeaza considerentele economice: randament, factor de putere).

Un alt regim de functionare particular masinii sincrone este compensatorul sincron, regim în care axul masinii se învârte în gol masina servind la îmbunatatirea factorului de putere al retelei, compensând energia reactiva consumata în special de motoarele asincrone alimentate din retea. Regimul de frâna este mai rar întâlnit la masina sincrona.

Resurse Edit

Also on Fandom

Random Wiki